Introductory text
Silnik Wankla: przygoda Citroëna z lat 60. Dążenie do innowacji spowodowało, że Marka razem z niemiecką firmą NSU utworzyła spółkę COMOTOR, mającą się zajmować produkcją silników Wankla. Pierwszym wybitnym osiągnięciem był prototyp M35 z nadwoziem coupé, silnikiem jednowirnikowym i zawieszeniem hydraulicznym.
Ale jak potwierdzić jego możliwości? Oddając pierwsze egzemplarze lojalnym, starannie wybranym klientom, aby przeprowadzili test, jakiego jeszcze nie było: mieli przejechać co najmniej 30 000 km i opowiedzieć o swoich wrażeniach.
W latach 1969-1971 wyprodukowano 267 ponumerowanych egzemplarzy przeznaczonych do tego testu. Wszystkie były pomalowane na kolor perłowoszary z wyjątkiem jednej klamki pokrytej lakierem niebieskim w odcieniu Delta. Tylko 267? Tak, ale numeracja na błotnikach nie była ciągła. Chodziło o to, aby sprawić wrażenie, że wyprodukowano zaplanowaną liczbę 500 prototypów.