Introductory text
De 15 SIX doet zijn intrede in 1938. 4 jaar na de mislukte geboorte van de 22 met 8 cilinders. Deze “Koningin van de weg” dankt zijn bijnaam aan een magische combinatie: de uitzonderlijke Traction 11 met de prestaties van een 6-cilindermotor. De in 1939 onderbroken productie wordt hervat in 1947, met een rechts draaiende motor, vandaar de benaming 15 SIX 'D'. Zijn herkenningstekens: de grille met een ovaal slingergat, zijn spatschermen zonder stadslichten, een, in 1952, bolvormige kofferbak en rechte, generfde bumpers. De 15 6H wordt standaard uitgerust met een hydropneumatische ophanging voor de achterwielen. Een primeur in 1954! Van alle tot 1955 geproduceerde silhouetten is er één in het bijzonder waar de amateurs gek op zijn: de Cabriolet, waar maar een enkele van gemaakt werd.