Introductory text
Presentert første gang på bilutstillingen i Genève i 1970 forener SM de tekniske løsningene som fantes enkeltvis på andre biler, f.eks. den hydropneumatiske fjæringen fra DS, og tilføyer nye ting som er dens egne. Styringssystemet er til stor hjelp ved bremsing og stansing, noe som gjør SM til en særdeles behagelig bil i byen. Den aerodynamiske formen er tegnet av Robert Opron, og for maksimal diskresjon ble det plassert et DS-karosseri på SM-chassiset under prøvekjøringer! Selv om den opplever en begrenset suksess som følge av oljekrisen i 1973 (en fjerdedel av salget skjer i USA), er SM ikke desto mindre verdsatt av Georges Pompidou. Som kabriolet og med et karosseri som er restylet av Henri Chapron, er SM i presidentutgave bare produsert i to eksemplarer.