Introductory text
Model ten, służący jednocześnie celom użytkowym i rekreacji, był pomysłem Rolanda de la Poype, prezesa i dyrektora generalnego SEAB – firmy specjalizującej się w produkcji tworzyw sztucznych. Punktem wyjścia dla Méhari był model Dyane i koncepcja 2CV Sahara. Po nadaniu mu cech charakterystycznych dla Citroëna, zadebiutował na rynku w maju 1968 r. Ukłon w stronę historii?
