Introductory text
לקראת סוף שנות השישים, האמי 6 ואחריה האמי 8 עדיין נמכרות היטב, אבל סיטרואן מרגישה שהמכוניות הללו לא מצליחות למלא באופן טוב מספיק את הציפיות מ"מכונית קומפקטית וורסטילית".
ההצלחה מגיעה בסוף 1970: אחרי שני פרויקטים כושלים, ה-GS מגיעה ופוגעת בול במטרה באופן מבריק. היא נבחרת למכונית השנה ב-1971 תודות לעיצוב הדרוך והמודרני שלה, והטכנולוגיה החכמה והיוקרתית שהיא מציעה (מתלים הידרופנאומטיים, ארבעה בלמי דיסק, מנוע ארבעה צילינדרים מקורר אוויר). גרסת הסטיישן הופיעה ב-1972. גרסה קצרת חיים בשם בירוטור הציעה מנוע רוטורי והתייצבה בראש ההיצע בין 1973 ל-1975, לפני שנפלה קורבן למשבר הנפט. ה-GSA, שיוצרה עד לשנת 1986, העלתה את כמות המכירות של כלל הגרסאות לכמעט שני מיליון יחידות.